BTS Bridge — 교량 구조해석 · 내하력평가 자동화 프로그램

설계가 아니라 평가입니다

신설 교량의 단면을 결정하는 도구가 아닙니다. 준공되어 공용 중인 교량을 대상으로 현재 상태의 구조 성능을 정량화하고, 그 근거를 성과품에 남기는 것이 목적입니다.

입력과 동시에 그려지는 개략도

숫자만 보고 값을 넣게 하지 않습니다. 종단면·횡단면·평면 개략도가 입력값에 따라 실시간으로 다시 그려지고, 입력란에 포커스가 가면 해당 치수가 도면 위에서 강조됩니다. 단위 없는 수치 입력은 이 분야에서 가장 흔한 사고 원인이라, 모든 입력 라벨에 단위를 붙였습니다.

자체 솔버는 3중으로 검증합니다

1. 이론해 벤치마크 — 단순보·연속보·캔틸레버의 닫힌해와 수치 오차 수준까지 대조
2. MIDAS 교차검증 — 같은 모델의 MCT 를 생성해 MIDAS Civil 결과와 항목별 대조
3. 성과품 골든 테스트 — 검증된 실제 성과품의 기대값과 중간값까지 대조

테스트가 실패하면 기대값이 아니라 코드를 고칩니다.

값을 만들어 내지 않습니다

입력이 부족해 산정이 불가능하면 그럴듯한 기본값으로 채우지 않고 그 사유를 그대로 띄웁니다. 근거가 없어 막힌 것과 계산 결과가 0인 것은 전혀 다르며, 그 구분이 이 프로그램의 존재 이유입니다. 설계기준의 계수·한계값·산식은 원문에서 확인된 것만 사용하며, 모든 상수에 출처(문서명·조항·쪽수)가 함께 기록되어 있습니다.